埃隆·马斯克证实 特斯拉将在2019年实现全自动驾驶汽车上路

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据福布斯网站报道,特斯拉(Tesla)和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受科技博客网站Recode主编卡拉·斯威舍尔(Kara Swisher)的采访时表示,特斯拉将在2019年超越其他任何汽车制造商,实现完整篇 自动驾驶。马斯克还非常自信的表示,估计我太久 有任何一家汽车公司在自动驾驶、完整篇 自动驾驶方面还后能 超过特斯拉,那此公司在软件领域并非擅长,而自动驾驶恰恰是有俩个 软件大问题。

在这场完整篇 自动驾驶的竞赛中,马斯克仅将Alphabet旗下的自动驾驶汽车部门Waymo视为竞争对手,但他仍然认为,我太久 有哪家企业还后能 在“在实现通用处里方案方面接近特斯拉”。马斯克表示,大伙说大伙还后能 在特定城市就让通过定制方案实现(自动驾驶),但实际上全球各地的不同国家有着不同的路标、不同的交通习惯,会老出各种各样的状况,就让大伙前要的是有俩个 通用处里方案,然而目前为止,还这样人还后能 很好的处里其他大问题。

在采访中,马斯克还谈到了该公司最新发布的自动驾驶软件(版本9)中最先进的辅助驾驶功能Drive on Navigation,并表示这是实现完整篇 自动驾驶的第一步。该功能是将导航与Autopilot结合起来,甚至前要在行驶中超车。在进入目的地时,Autopilot导航系统就让引导汽车从公路的入口匝道转向出口,建议并进行车道变更,在公路交叉口同行前要选则出口,找到并沿着最有效的路径到达目的地。

美国咨询公司Atherton Research则表示在自动驾驶汽车这场竞赛中,马斯克仍然是有俩个 异类,就让他是为数太久仍然相信摄像头足以让有俩个 自动驾驶系统像“超人”一样开车的人之一,Waymo和优步(Uber)等其他公司则押注激光雷达,来提高自动驾驶系统的准确性和安全性。事实上,激光雷达还后能 更好地测量物体之间的距离,就让前要处里撞车事故。

正如特斯拉在《车主手册》(owner manual)中所强调的那样,该公司目前无法应对的大问题是:交通感知巡航控制系统(Traffic-Aware Cruise Control)无法检测到所有物体,就让该系统就让我太久 为避让静止的车辆而刹车或减挡,尤其是在其他状况下,即:车主正以超过每小时3000英里(3000公里)的速率行驶,碰上前面的汽车变道,身前要老会 老出怎么算油耗静止的车辆或物体。

但即使特斯拉实现了明年发布完整篇 自动驾驶汽车的梦想,仍然前要一段时间,就让前要几年还后能 获得监管部门的批准。

随着版本9的发布,Autopilot 2现在基本上与Autopilot 1的功能相当。Autopilot 1最初是由以色列初创企业Mobileye开发并于两年多前发布的。就让自从所处Autopilot 系统致死事件后,特斯拉与Mobileye分道扬镳,该公司不得不从头开始英语 了重建其自动驾驶系统,马斯克的自动驾驶计划也就让被推迟。