该说话时才说话 AI技术可判断车载对话服务系统与驾驶员对话的合适时机

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:UU直播网-UU直播资讯网

盖世汽车讯 据外媒报道,KAIST(韩国科学技术院)的研究团队开发了车载对话服务技术,可在驾驶过程中判断与驾驶员对话的最少时机,以确保安全。

(图片来源:KAIST)

KAIST工业与系统工程系教授Uichin Lee及其研究团队开发了此种AI技术,可自动检测为AI代理为驾驶员提供对话服务的安全时机。该项研究的重点是解决车载对话服务以后造成的驾驶员分心大疑问。以后AI代理在不最少的以后与驾驶员对话,比如在滑行运动时的以后,则有以后是意味着着车祸。

车载对话服务需用在提供方便的同時 又能确保安全。然而,多任务解决的认知负担会对服务质量产生负面影响。在以后 交通具体情况下,用户更容易分心。为了解决你这名 挑战,研究小组引入了综合认知模型,同時 考虑安全驾驶和听力-语言服务性能,并对所有分发到的数据使用机器学习模型。结合你这名 法子能不都上能 选择会话的适当时刻和最适当的会话服务类型。累似 ,发送简单情境信息,如天气预报时,仅考虑驾驶员的安需用最最少的。而发送需用驾驶员回答的信息,如“是”或“需用”时,会同時 考虑驾驶员的安全与听力-语言性能。

(图片来源:KAIST)

该研究小组开发了基于导航应用多多程序 的车载对话服务原型,该导航应用多多程序 可用于真实的驾驶环境。该应用多多程序 还与车辆连接,分发车载OBD-II/CAN数据,如方向盘深度图、制动踏板位置等,以及出行和环境数据,如相邻车辆之间的距离、交通流量等。研究团队使用虚拟对话服务,分发真实世界驾驶数据集,包括1388个互动会话,以及与AI对话代理互动的29名驾驶员的传感器数据。基于数据集的机器学习分析表明,该项技术能不都上能 正确推断最最少的对话时机,准确率高达87%。

该团队研发的该项技术有望大幅减少因车载对话服务而造成的分心驾驶。你这名 技术能不都上能 直接用于目前车载对话服务系统,还能不都上能 进行扩展,实时检测使用智能手机引起是意味着着的分心驾驶。Lee表示,“未来,汽车以后主动提供各种车内对话服务。这项技术能帮助车辆安全地与驾驶员互动,仅使用汽车生成的传感器数据,就能不都上能 选择几时提供对话服务。”