贸易战下,中国车企延迟进军美国的计划

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无论是广汽传祺和吉利领克,还是长城和众泰,皆在进军美国的途中踩下了”刹车”。

据外媒报道,肯能中美贸易战不断升级,广汽乘用车计划推迟进军美国的计划。没人 ,谁将成为第一一三个小多 在美国出售中国车的汽车制造商?在错综复杂的国际背景下,这一 谜底恐怕时要更多时间都还后能 揭示。

广汽此前的目标是于2020年初在美国销售汽车,但肯能关税影响到进口汽车的价格,该公司再次推迟了这一 规划。

几年前,该公司否认,计划成为第一家打入美国市场的中国汽车制造商,并一一三个小多劲致力于产品改良以迎合美国市场。在2018年底特律车展上,广汽表示,将于2019年在美国销售一款七座SUV传祺GS8。一一三个小多 月后,广汽在全国汽车经销商学精大会上征求经销商的意见。



2018年10月份,肯能中美贸易紧张加剧,广汽总经理郁俊表示,该公司肯能推迟进军美国的计划。在今年的底特律车展上,广汽表示已选定加州尔湾作为其美国总部,但大约要到2020年才正式运作。

事实上,早在十多年前,或多或少中国汽车制造商时要在美国销售汽车的雄心,但至今没人 一家实现计划。广汽、吉利、长城汽车和众泰等中国制造商都表达了在美国扩张的兴趣,比如在当地设立销售部门和研发部门。

就在本月,众泰还在招募经销商,并坚持其进军美国的规划,计划于2020年底在美国销售汽车。长城汽车一一三个小多劲在研究何如“打进”美国市场,关于不是调整进军美国的计划,其尚未发表评论。比亚迪在美国生产电动巴士该公司,其表示目前还不清楚其业务不是受到中美贸易战的影响。吉利一位发言人说,该公司正在评估北美市场的规划。此前,吉利计划明年开始 在美国销售领克汽车。



美国属于最发达的汽车社会,也是中国汽车出口的终极目的地。迄今除了比亚迪电动大巴打入美国市场外,尚无自主品牌乘用车业务真正登陆美国。中国车企如今打算抢滩美利坚,难度可想而知。中美贸易战已进入白热化,这为自主车企进军美国的规划蒙上了一层阴影。众车企还时要负担高昂的关税成本,这时要实践来检验。