地铁1号线首装屏蔽门 2号线7月底也将安装

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7月18日半秒速快三下期开号夜三更三更秒速快三下期开号,有着45年历史的地铁1秒速快三下期开号号线以后以后刚开始正式安装屏蔽门。北京青年报记者在现场看完,目前1号线永安里站自西向东方向4扇屏蔽门已安装成功。据悉,随着站台门安装工作的顺利进行,地铁2号线的安装也提上日程,最快本月底地铁2号线站台门将在安定门站试点安装。

1号线首批屏蔽门试点安装

7月18日半夜三更三更,1号线站台门门体安装工程,在永安里站悄然展开,这标志着1号线正式以后以后刚开始试点安装。北京青年报记者了解到,或者 与或者 地铁线路相比个头稍矮的屏蔽门,在俗称的屏蔽门所含着当事人特殊的名称——站台门。

早在4月25日,地铁1号线南礼士路站曾作为试点站,正式开工安装站台门。但以后 1号线建设较早,站台时延欠缺,统统 在安装站台门门体前,要先进行站台板加固工程。经过工作人员确认,自永安里站以东好几个 站,以后 站台板承重力较好,可直接进行站台门安装,不要再再像南礼士路站前要站台板整体加固。统统 ,永安里站成了1号线第另有好几个 安装站台门的车站。

此次试点站台门安装,是从上行(苹果苹果苹果园往四惠东方向)站台中部向两侧延伸,目的在于缩小后期安装过程中的调整距离,从而处置以后 调整期长影响工期。目前位于永安里站站台后边的4扇站台门已安装成功,皆为半高式站台门,样子与地铁13号线的屏蔽门这名。

北青报记者了解到,1号线1971年以后以后刚开始运营,地铁2号线各个车站也是上世纪七八十年代相继开通运营,建设条件与目前地铁新线不可比喻。考虑到各方面条件的限制,不怎么是站台土建形状的承载力限制,1、2号线加装的站台门也已确定为半高门形式。

2号线站台门最早本月底装

目前,1号线永安里站站台门统统 安装好,尚位于调试阶段,当列车到达时,站台门并如此启用。地铁列车正常运营,如此受到站台门的影响。

除了站台承受力较好的永安里等站,南礼士路等车站前要先进行站台板加固过程。此前,该工程已完成所有标段招投标及合同签订工作,并于2015年进行了1号线车站的三轨改移工程,为站台门加装打下基础。

北京地铁公司相关负责人介绍,同步进行的还有地铁2号线,目前地铁2号线已完成完整性18座车站的接触轨改移任务。另外,2号线东直门、雍和宫、安定门、西直门站站台板打眼、安装位置定位打孔及站台板加固工作以后 完成。

据了解,站台门设备间的更新改造工作也已完成,预计7月底前后将还前要在安定门站进行站台门试点安装工作。

此前,地铁公司曾介绍,地铁1号线所有车站安装站台门最快也要2017年底实现。

追问

安装站台门前要多久?

北青报记者了解到,目前北京地铁路网都可不还可不可不可以 了1号线和2号线尚未安装站台门。以后 1号线、2号线都在正在运营的线路,且客流较大,统统 地铁公司采取的是夜间施工的措施。末班车后首班车前,调试和安装只另有好几个 小时时间。

在这另有好几个 小时的时间内,需按计划进行门体运输、站台放线、确认尺寸,拆下预挡板,站台门定位联接,安装固定门扇,张贴标识等工序。

以永安里站为例,除去正常安装,后期还以后 进行门体整体微调。整个安装工期约为38天左右。以后 站台门都在在夜间安装和调试,安装站台门虽然影响乘客正常乘车。

安装后是是否可马上使用?

北青报记者了解到,此前13号线、八通线站台门安装完成后,并如此立刻投入使用。

早在2010年,13号线、八通线站台门可行性研究报告就得到发改委的批复。2012年,13号线、八通线站台门工程正式开工。2013年,13号线、八通线站台门相继完成门体安装。但安装后,突然如此投入使用。直到2015年6月,13号线和八通线的站台门才以后以后刚开始全天试运行。

对此,北京地铁公司相关负责人介绍,既有运营地铁线路加装站台门工程内容包括现场测量、设备机房改造、300次开关门试验、站台门全天试运行等测试。虽然像乘客想象那样,安装以后就可投入使用。本组文/本报记者 刘珜